ZAKRES USŁUG

Kompleksowa usługa naprawy składa się z następujących etapów:

1. Wstępna diagnoza oparta na spostrzeżeniach klienta oraz przyjęcie auta do naprawy

2. Demontaż podzespołu z auta i testowanie na stole probierczym przed naprawą

3. Demontaż podzespołu na części składowe, które poddane są oględzinom oraz testom.

   • Sprawne części zespołu są czyszczone i przygotowywane do montażu

   • Zużyte części są regenerowane lub wymieniane na nowe oryginalne bądź zamienniki o sprawdzonej jakości (jeżeli to możliwe i opłacalne - w dużej mierze zależy to od stopnia trudności demontażu podzespołu z auta, jego sposobu użytkowania oraz wymagań klienta)

4. Montaż całego zespołu oraz szczegółowa diagnoza na stole probierczym (porównanie sprawności przed i po naprawie)

   • Podczas testu możemy sprawdzić: obroty przy których alternator zaczyna ładować, jego moc maksymalną, napięcie ładowania, pobór prądu w stanie spoczynku oraz w zaawansowanych alternatorach działanie multifunkcyjnego regulatora napięcia typu p-d, com, lin. Podobnie w rozrusznikach określamy pobór prądu, prąd startu, pomiar spadku napięcia elektromagnesu.

5. Montaż zespołu do samochodu oraz badanie skutku naprawy

   • W wielu przypadkach naprawa rozrusznika i alternatora to usuwanie "skutku", a nie przyczyny awarii. Przyczyna awarii bardzo często jest po stronie auta np. uszkodzona kostka stacyjki, brak masy, zimne luty, upływy prądu, spadki napięć, uszkodzony akumulator. Wszystkie te objawy są usuwane podczas kompleksowej naprawy, gdzie często podzespoły po naprawie nie montowane przez nasz zakład nie działają prawidłowo, bo w aucie nadal występują inne usterki powodujące nieprawidłowe działanie naprawionego zespołu.

Wieloletnie doświadczenie pozwala nam
na dokonywanie nietypowych
napraw między innymi:

Cena usługi znacząco zależy od stopnia trudności demontażu uszkodzonego podzespołu, tj. ilości zdemontowanych dodatkowo części.

Różnorodność konstrukcji aut niekiedy decyduje o tym, iż wymontowanie z pojazdu rozrusznika lub alternatora wymaga np. demontażu całego przodu pojazdu, półosi napędowej, pompy wspomagania, kompresora klimatyzacji, kolektora lub wydechu itp. Takie prace mogą pochłaniać kilka a nawet kilkanaście roboczogodzin.

Precyzyjna wycena usługi w takich przypadkach może wymagać oględzin pojazdu.